大货车加尿素是为了减少尾气中氮氧化物的排放，保护环境和人类健康。柴油发动机在工作时会产生氮氧化物，这些气体对大气和人体有害。尿素通过SCR系统将氮氧化物转化为无害的氮气和水，从而降低污染。

　　通过使用尿素，大货车不仅能够减少污染，还能提高燃油效率，符合环保和经济的双重需求。

　　车用尿素是为柴油发动机的排放系统的添加剂，一般为国四及以后排放柴油车的添加剂，车用尿素也叫做柴油车尾气处理液，也有叫AdBlue溶液，目的就是减少柴油机排放出来的氮氧化物污染物，在美国过来的美规柴油车的尿素系统，尿素系统也叫做SCR系统，SCR系统主要包括m6米乐官网 米乐M6平台入口尿素箱、尿素催化反应罐、尿素喷米乐M6 m6米乐嘴、氮氧传感器等组成。

　　这不就是老家种地用的化肥吗?但是有一种尿素却是车上用的，因为很多人在加油站或者其他地方见到过:目前只有柴油车需要加注汽车尿素，汽油车还不需要加注尿素。

　　随着国六b排放标准的实施，国家对排放的要求更加严格，国三、国四车逐步淘汰，国六车将成为主流，而车用尿素也成为卡车上路的必需品，需求量越来越大，而“车用了没劲”、“尿素消耗多”、“不烧尿素”也成了广大卡友们讨论较多的维修故障。 那么，消耗多少尿素算是消耗多呢？

　　为啥车辆要加注尿素？不加注尿素可以不可以？加注啥样的尿素？尿素消耗异常影响车子吗？很多卡友们只知道车辆行驶需要加注尿素，但是对尿素的相关知识知之甚少，今天小编就给大家理理。

　　生态环境部会同有关部门印发了《深入打好重污染天气消除、臭氧污染防治和柴油货车污染治理攻坚战行动方案》开展“五大行动”。

　　柴油车用了小半年，尿素喷嘴、尿素泵和氮氧传感器，是一个接一个地坏，一个接一个地换。朋友对我讲:“我就搞不明白了，到底是柴油车的发动机技术不行，油品质量不过关，还是尿素系统太不成熟了?”

　　在农业领域，尿素是一种高浓度氮肥，能为植物提供氮元素，促进植物的枝繁叶茂和叶绿素的形成。 但是在汽车领域，尿素主要用于柴油车的尾气处理。 柴油车尾气中有氮氧化物（NOx），这是有害气体。尿素溶液（AdBlue）通过尿素喷射系统喷入尾气后处理装置。

　　根据国家环保政策要求，卡车必须添加尿素溶液来减少有害气体的排出。虽然解决了尾气污染问题，但也出现了一些别的问题，尿素结晶堵塞喷嘴就是最常见的，相信不少司机都遇到过，不仅提速慢，还特别费油，那平时生活中要怎么做才能避免这样的情况呢？

　　柴油燃烧主要污染物是氮氧化合物和颗粒，国家为降低污染，国家强制要求通过添加尿素中和污染，使尾气达到排放标准，目前所有柴油车都要加注尿素。

　　上个月老张那台460马力的解放J7趴窝在服务区，仪表盘上亮起乌龟灯，油门踩到底车速还不到60码。我检查发现尿素箱见底了——这种情况我每周都能碰米乐M6 m6米乐上三四回。