这不就是老家种地用的化肥吗?但是有一种尿素却是车上用的，因为很多人在加油站或者其他地方见到过:目前只有柴油车需要加注汽车尿素，汽油车还不需要加注尿素。

　　随着国米乐 登录入口六b排放标准的实施，国家对排放的要求更加严米乐 登录入口格，国三、国四车逐步淘汰，国六车将成为主流，而车用尿素也成为卡车上路的必需品，需求量越来越大，而“车用了没劲”、“尿素消耗多”、“不烧尿素”也成了广大卡友们讨论较多的维修故障。 那么，消耗多少尿素算是消耗多呢？

　　在农业领域，尿素是一种高浓度氮肥，能为植物提米乐M6 米乐平台供氮元素，促进植物的枝繁叶茂和叶绿素的形成。 但是在汽车领域，尿素主要用于柴油车的尾气处理。 柴油车尾气中有氮氧化物（NOx），这是有害气体。尿素溶液（AdBlue）通过尿素喷射系统喷入尾气后处理装置。

　　距离全面实施国六排放，时间已经过去1个月了，市场反应看似与以前并没有太大的差别。但近段时间以来，有越来越多的主机厂开始宣传自己的国六车型，从这也能看出当前的商用车市场并不像表面上的那么平静。

　　柴油燃烧主要污染物是氮氧化合物和颗粒，国家为降低污染，国家强制要求通过添加尿素中和污染，使尾气达到排放标准，目前所有柴油车都要加注尿素。

　　车用尿素是为柴油发动机的排放系统的添加剂，一般为国四及以后排放柴油车的添加剂，车用尿素也叫做柴油车尾气处理液，也有叫AdBlue溶液，目的就是减少柴油机排放出来的氮氧化物污染物，在美国过来的美规柴油车的尿素系统，尿素系统也叫做SCR系统，SCR系统主要包括尿素箱、尿素催化反应罐、尿素喷嘴、氮氧传感器等组成。

　　柴油车用了小半年，尿素喷嘴、尿素泵和氮氧传感器，是一个接一个地坏，一个接一个地换。朋友对我讲:“我就搞不明白了，到底是柴油车的发动机技术不行，油品质量不过关，还是尿素系统太不成熟了?”

　　闫师傅反映，前段时间买了一辆东风牌厢式货车，送货过程中经常出现突然减速的情况。三月份，闫师傅到杭州卡盟汽车贸易有限公司买了一辆东风牌厢式货车，花了14万左右。他说，送货经常需要跑长途，而这辆车经常出现很惊险的状况。

　　它是柴油车的必备添加剂，有个高大上的学名:欧洲柴油机尾气处理液，英文名是:AdBlue。这个是车用尿素和咱们种地施肥的尿素本质上是一样的，但是还是有些细微区别的，车用尿素含量更高，制作过程更精细，成分只有高纯尿素和去离子水组成。