在汽油车和柴油车之间，你是会选汽油车还是选柴油车?为什么在国外柴油车还卖得还可以，到了咱们国内柴油车就卖不动了?

　　自从柴油车排放标准从国Ⅲ提高到国Ⅳ，尾气达标排放一般需要使用选择性催化还原(SCR)技术，利用车用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理，将氮氧化物转化为无害的氮和水。国Ⅳ柴油车在使用过程中，尿素使用量为燃油消耗量的3%~5%，每台国Ⅳ标准的重型卡车每年消耗车用尿素约2吨。

　　这不就是老家种地用的化肥吗?但是有一种尿素却是车上用的，因为很多人在加油站或者其他地方见到过:目前只有柴油车需要加注汽车尿素，汽油车还不需要加注尿素。

　　柴油车用了小半年，尿素喷嘴、尿素泵和氮氧传感器，是一个接一个地坏，一个接一个地换。朋友对我讲:“我就搞不明白了，到底是柴油车米乐 登录入口的发动机技术不行，油品质量不过关，还是尿素系统太不成熟了?”

　　知名大V旅行者小多，自驾去北极，车开到距离霍尔木兹口岸220公里处，尿素耗尽， 不小心重启发动机限扭，车辆限速20迈。无奈以20公里每小时跑了一百公里。

　　但是那时候大家都不用担心尿素消耗量，因为都有办法让车子少烧尿素或者是不烧尿素，那么到了国六，还能这么干吗?

　　生态环境部会同有关部门印发了《深入打好重污染天气消除、臭氧污染防治和柴油货车污染治理攻坚战行动方案》开展“五大行动”。

　　它是柴油车的必备添加剂，有个高大上的学名:欧洲柴油机尾气处理液，英文名是:AdBlue。这个是车用尿素和咱们种地施肥的尿素本质上是一样的，但是还是有些细微区别的，车用尿素含量更高，制作过程更精细，成分只有高纯尿素和去离子水组成。

　　特别是对于重型卡车、公交车等大型柴油车，未添加车用尿米乐 登录入口素将无法正常启动。车用尿素在韩国出现大范围断供，物流行业和公共交通正面临停运危机。

　　【卡车之家 原创】众所周知，庆铃汽车股份有限公司一直致力于轻卡市场的开发，而五十铃的重卡车型大多是通过提供二类底盘的方式，销售市场面对的是水泥泵车、邮政、消防应急抢险等高端行业用户群体。现在二者强强联手打造的一款定位市场中高端的重卡产品，已经米乐M6 m6米乐悄然登陆冰城。

　　全世界几乎所有的国家都是以汽油车为主，唯独韩国是个例外。而韩国的尿素几乎全部从我国进口，如果我们停止向其出口，会发生什么后果?

　　从韩国车用尿素断供到韩国政府向中国求助，每一个最新进展都能够成为媒体的头条。3000吨车用尿素自中国启程发往韩国之后，才暂时缓解了韩国此次车用尿素危机。

　　1月9日，环保部环境监察局局长田为勇向澎湃新闻介绍说，“这两起案件给大家一个重要的信号，就是今年环保部将对机动车进行严厉的。

　　跟各位透露一个信息，到韩国千万别轻易买白菜，因为韩国的白菜太贵了，贵到你难以想象的程度。不信的话你可以在网上搜一下北京农贸市场的白菜价格，其价格是一公斤一块三，换算下来一斤也就几毛钱而已，贵一些的是一公斤一块八，那已经是相当好的白菜。