一种尿素管路结构，安装于工程机械的机体上，包括尿素泵、尿素箱、尿素管、水管，其特征在于，所述尿素管一端经过尿素泵与尿素箱连接，所述尿素管的另一端为喷射端，所述喷射端靠近喷射口处为一弯管，且所述喷射口低于弯管最高点；所述尿素管和水管通过保温管包裹在一起。本实用新型所述的尿素管路结构，有效提高了尿素溶液持续稳定的流动，并且改善了尿素管与水管的热交换效率，进而提高了发动机尾气的净化效率。
(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 CN 210217876 U (45)授权公告日 2020.03.31 (21)申请号 5.9 (22)申请日 2019.07.18 (73)专利权人 厦门厦工机械股份有限公司 地址 361009 福建省厦门市思明区厦禾路 668号 (72)发明人 苏跃强文晋坡 (74)专利代理机构 福建如浩律师事务所 35223 代理人 刘开林 (51)Int.Cl. F01N 3/20(2006.01) F01N 13/18(2010.01) 权利要求书1页 说明书2页 附图2页 (54)实用新型名称 一种尿素管路结构 (57)摘要 一种尿素管路结构，安装于工程机械的机体 上，包括尿素泵、尿素箱、尿素管、水管，其特征在 于，所述尿素管一端经过尿素泵与尿素箱连接， 所述尿素管的另一端为喷射端，所述喷射端靠近 喷射口处为一弯管，且所述喷射口低于弯管最高 点；所述尿素管和水管通过保温管包裹在一起。 本实用新型所述的尿素管路结构，有效提高了尿 素溶液持续稳定的流动，并且改善了尿素管与水 管的热交换效率，进而提高了发动机尾气的净化 效率。 U 6 7 8 7 1 2 0 1 2 N C CN 210217876 U 权利要求书 1/1页 1.一种尿素管路结构，安装于工程机械的机体上，包括尿素泵、尿素箱、尿素管、水管， 其特征在于，所述尿素管一端经过尿素泵与尿素箱连接，所述尿素管的另一端为喷射端，所 述喷射端靠近喷射口处为一弯管，且所述喷射口低于弯管最高点；所述尿素管和水管通过 保温管包裹在一起。 2.根据权利要求1所述的一种尿素管路结构，其特征在于，所述弯管呈U型。 3.根据权利要求1所述的一种尿素管路结构，其特征在于，所述弯管呈环型。 4.根据权利要求1所述的一种尿素管路结构，其特征在于，所述尿素管和水管并排接 触,且所述尿素管和水管通过若干个线所述的一种尿素管路结构，其特征在于，所述保温管为波纹管。 2 2 CN 210217876 U 说明书 1/2页 一种尿素管路结构 技术领域 [0001] 本实用新型涉及发动机排放控制领域，特别是一种发动机排气选择性还原（SCR） 技术的尿素管路结构。 背景技术 [0002] 尿素管路是选择性催化还原系统（Selective Catalyst Reduction,简称SCR）用 于传输尿素溶液的管路；在低温环境下，尿素溶液会结晶，导致尿素溶液无法正常喷射和流 动，致使SCR系统停止工作。而高温环境下，尿素溶液则会发生分解，失去效果。 [0003] 目前市面上常见的尿素解冻策略主要是电加热和发动机冷却水加热。电加热系统 布置简单，加热效率高，但成本高，且对整车电瓶性能要求很高；对于水加热系统，传统的尿 素管路安装是直接采用水管和尿素管连接，利用线夹锁住达到热交换效果，加热效果并不 理想。 实用新型内容 [0004] 本实用新型提供一种尿素管路结构，解决现有尿素管路容易结晶导致SCR系统无 法正常工作的问题。 [0005] 为解决上述问题， 本实用新型采用如下技术方案： [0006] 一种尿素管路结构，包括尿素泵、尿素箱、尿素管、水管，所述尿素管一端经过尿素 泵与尿素箱连接，所述尿素管的另一端为喷射端，所述喷射端靠近喷射口处为一弯管，且所 述喷射口低于弯管最高点；所述尿素管和水管通过保温管包裹在一起。 [0007] 进一步的，所述弯管呈U型。 [0008] 进一步的，所述弯管呈环型。 [0009] 进一步的，所述尿素管和水管并排接触并由若干个线] 进一步的，所述保温管为波纹管。 [0011] 与现有技术相比，本实用新型具有以下优点： [0012] 通过将尿素管和水管用保温管包裹在一起，有效提高了尿素管与水管的接触面及 二者之间的热交换效率，避免尿素管内发生尿素结晶导致SCR系统故障。同时，将尿素管的 喷射端设计成弯管，且所述喷射口低于弯管最高点，进而实现喷射口的虹吸作用，提高了尿 素管对尿素溶液的吸入效果。而且，由于尿素管和水管均由保温管包裹在一起，方便了对尿 素管路的安装固定。 附图说明 [0013] 图1为本实用新型实施例所述尿素管路结构示意图。 [0014] 图2为本实用新型实施例所述尿素管路局部示意图。 3 3 CN 210217876 U 说明书 2/2页 具体实施方式 [0015] 下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明，以进一步阐明本实用 新型的技术方案。 [0016] 如图1和图2所示，一种尿素管路结构，包括尿素泵20、尿素箱10、尿素管、水管40， 所述尿素管一端经过尿素泵20与尿素箱10连接，所述尿素管的另一端为喷射端，所述喷射 端靠近喷射口30处为一弯管，且所述喷射口30低于弯管最高点；所述尿素管和水管通过保 温管11包裹在一起。 [0017] 其中，所述弯管呈U型或者环型，并且喷射口30所处的位置低于弯管的最高点。该 设计使得所述尿素管内在弯管两侧的液面存在高度差，进而产生虹吸效应，在大气压强与 液体压强（其实也是液体分子间的吸引力）的综合作用下，尿素溶液持续流向喷射口30，保 障尿素管路通过建立管路轨压，建立喷射压力，从而有效控制尿素溶液喷射剂量，并根据发 动机排放情况控制在SCR系统50的催化还原效果，保证SCR系统的净化效果。 [0018] 其中，所述尿素管和水管可以是并排接触设置，也可以将水管（软管）缠绕于所述 尿素管，使得两者紧密接触，提高热交换效率。所述尿素管和水管可通过线夹固定，方便将 其作为一体装入保温层11。 [0019] 所述保温层可以是保温材料缠绕所述尿素管和水管形成，也可以采用保温管（如 波纹管）直接套在所述尿素管和水管上形成。 [0020] 本实施例中，所述保温层11包裹整个尿素管，所述尿素溶液的流动方向为图1中A 箭头所示。水管40中水流的方向则与尿素溶液流动方向相反，以使水流与尿素溶液尽可能 充分接触，提高两者的热交换效率。 [0021] 本实用新型所述的尿素管路结构，有效保证了尿素溶液持续均匀进入尿素管，使 米乐M6 米乐平台得尿素溶液在管道内均匀分布并建立压力，确保时时喷射尿素溶液剂量，确保了喷射口能 够持续均匀喷出尿素溶液，使得尿素溶液充分与汽车发动机产生的NO 化学物质接触反应 X （如4NH + 2NO + 2NO →4N + 6HO），提高了发动机尾气的净化效率。同时，由于尿素管和 3 2 2 2 水管由保温管包裹成一整体，因此，在安装固定时非常方便简洁。 [0022] 本实用新型虽然以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本实用新型，任何 本领域技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围内，都可以做出可能的变动和修改，因 此本实用新型的保护范围应当以本实用新型权利要求所界定的范围为准。 4 4 CN 210217876 U 说明书附图 1/2页 图1 5 5 CN 210217876 U 说明书附图 2/2页 图2 6 6
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